自从2013年12月21日中午起，四川全省实施高速公路禁止超限车辆通行的新规，并从2014年1月1日开始，对所有超限运输车辆实施严厉处罚后，泸州市货运市场有何变化？货物运输是否受到影响？记者对泸州市部分物流公司、货运市场和有关部门进行了采访。

　　货运车主：不涨价跑不出来

　　王氏商城是泸州市城区较大的水果、干鲜、生活用品等物资批发市场，货运车辆来往频繁。昨日，记者在王氏商城周边看到，有不少货运车辆停在一旁等待货源，车主王有明站在货车前与一名货主讨价还价。因货主有10多吨酒要拉往自贡，他一口咬定要按照原来的运价1200元给车主。王有明说，现在按原来的价跑不出来，高速路上不能超限运输，最少要1500元才行。经磋商，双方达成了运输协议。

　　位于龙马潭区安宁镇的泸州隆盛物流园，是目前川南最大的公路物流基地。隆盛物流公司物业部经理程建说，货车主要是跑中长途，多数车要从高速公路经过，超限车辆不能上高速路后，对其货运有较大影响。“因一些高速入口货车不能进入，要绕道行驶，既耗油，路况又不好，物流成本有所增加。”

　　水蔬运输：维持去年运价

　　昨日，在王氏商城水果批发市场，有一辆装着苹果的车正在下货，司机张先生在一旁休息。他告诉记者，四川全省实施治理超限车辆的新规后，对运输农副产品的车没有影响，目前运输水果、蔬菜等农产品的运价比平时略有上涨，但与去年同期相比没有涨价。

　　王永杰是贵州习水人，他每天要从泸州拉货到习水，货源都是从附近的物流公司来的，送货的人都是老客户，一年到头没有涨价。王永杰说，因为走普通公路，不超限运输，途中也没有收费站，泸州到习水有150公里，他的运价一直稳定在130元一吨。

　　在龙马潭区北郊停车场里，有二三十辆停在坝内正在等候货源的货车，这些车都是拉货到泸州后准备返程的车辆。一货运公司经理唐真明说，实施超限车新规后，对两轴车和3轴车的影响不大，但对4轴以上的车影响较大，原来4轴车一般可装运30吨的货物，现在只能装25吨。同时，都是返程车，货运竞争较大，大家不敢涨价。

　　运管部门：货运价理性回归

　　在龙马潭区北郊停车场，昨日刚从浙江拉货到泸州的司机陈家宏说，希望四川通过这次实施新的治理超限运输规定后，对货运车辆严格实行规范运输，使货运价格有一个理性的回升。

　　据泸州市运管局货运科科长刘永兴介绍，目前，泸州有货运车辆2.8万多辆，运输能力达16万多吨，运力超过需求约30%，货运市场竞争较激烈。刘永兴说，泸州的货运价格一直都处于低位运行，不少货车靠超载超限维持运行。这次四川全省实施新的治理超限运输规定后，泸州的货运价格开始理性回归，长途货运价格上涨10%至20%，四川省内中短途上涨20%至30%，市内短线基本未上涨，运行普通公路的中短线也基本未涨价。