便利店与物流业的全面合作将在成都上演

10月23日，成都市零售商协会主任欧建瓴对本报记者表示，快递包裹寄存业务在3家当地社区便利店试行近一年，由于受到市民、零售业者和物流商三方的欢迎，协会下属的其他便利店(社区超市)品牌计划今年底开始试点，如果顺利，一年内就可在成都全面推开。

成都统计局今年上半年统计数据显示，2012年上半年成都市网购增速达到128.8%。而成都地区便利店数量已经超过4000家。

在当地政府和行业组织看来，快递业和便利店双方都有合作的动力。对送货压力不断增加的快递业来说，4000多家便利店构成的配送网络诱惑不小。便利零售业者则意识到，便利店内不仅可以成为快递包裹配送点，还可以试水网络购物体验，甚至成为电商配送系统的一部分。

便利店升级

10月12日，成都市零售商协会旗下的红旗连锁(002697.SZ)、互惠、舞东风、WOWO便利等8家便利零售与圆通、申通、京东等9家物流企业坐在一起，商谈在便利店内推行包裹代存代取业务。

这是成都便利零售业与快递业界的首次全方位对接，也是成都便利店售卖非处方药后的再次业务升级。参会的8家连锁下属的便民连锁店超过3000家，占到成都便利店市场的3/4以上。

快递业和便利店在台湾和日本早已联手，在国内的合作也并非首次。去年11月，外资品牌7-11在深圳和顺丰合作寄件代办。今年9月，北京好邻居和京东达成合作，旗下上百家便利超市成为京东商城自提点。顺丰甚至在去年开出自营便利店，试图加快网点布局。

去年12月，成都舞东风超市连锁有限责任公司和圆通快递成都分公司达成合作协议，开始在3家便利超市试行包裹存取业务。只需要带上身份证，附近居民就可以从便利店储物柜中取出包裹。

据舞东风超市在会上的介绍，3家店试点后每月平均寄送300个包裹，带来了1000人次的客流。圆通表示，试运营后包裹配送成本下降了一半。

成都商务局流通产业处处长冯伟认为，便利店配送快递一方面节省快递业的配送成本，另一方面拓展了便利店的服务功能，双方都可受益。

基于这一点，当地行业协会认为该业务适合推广。但在便利店看来，做快递包裹业务的更大利益是可以拉拢电商。

10月23日，另一家成都本土零售连锁——互惠商业集团副总经理何婕对本报记者透露，互惠在上述洽谈会上提出，除了会在旗下店面开展包裹寄存业务，还希望和有电商平台的京东合作，成为二级站点。

“我们希望在店内开设网购平台，提供部分实物展示，让客户享受传统的购物体验。”何婕解释。互惠目前在成都有超过1000家便利店和社区超市，其中面积在300-400平方米的社区超市占绝大多数。

生鲜业务也是一大合作方向。何婕表示，由于对新鲜度有高要求，消费者购买生鲜食品时会尽可能近地采购，这正是便利店最大的优势。据其介绍，互惠已经在双流建立了2万亩的农产品基地，就是为了和电商合作做铺垫。

待解难题

便利店蓝图尽管美好，如何平衡便利店和快递业双方利益是头号难题。

以舞东风3家社区超市为例，试行代存取业务后平均每个包裹的配送成本降低了0.6元，每家店平均每月的包裹量300个，也就是每家店可以节省180元。

尽管不收手续费，但由于设备和人力投入，舞东风还要从到店包裹的收件费中抽成。按照1公斤11元的收费标准，300个包裹收件费只有3300元。一旦抽成超过6%，节省成本费用就被抵消。

中投顾问高级研究员高博轩认为，与顺丰自营便利店的模式相比，快递业和已有便利连锁合作在整合资源、迅速提升网点布局方面具有优势，但在快递业务服务的控制上却有所不足。

此外，便利店品牌在定位、数量和店面方向的差异也左右着当地快递业对合作对象的选择，这可能会加速当地便利店业的分化。

在成都10多家便利品牌中，仅有互惠和红旗连锁两家店面数超过1000，舞东风超过500家。而包括7-11、全家在内，其他品牌的便利店或社区超市少的只有十几家，多的也不过上百家。这样的规模和快递业的需求有不小的距离。

“如果参与合作的便利店规模较小，对降低配送成本的帮助也不大。”一位与便利店业交流过的当地快递业人士表示。

舞东风一位负责人就承认，上述3家门店代收快递以来，“对员工工作量有一定影响”。

多了一道程序，包裹的安全如何保证？当地物流办和行业协会的思路是，便利店需要引入电子包裹跟踪系统，包裹存储使用在大卖场常见的电子存包柜，快递员存包后会向客户发送密码，客户只需密码就可自动取包裹。

但这一设计又需要增加成本投入。欧建瓴透露，政府方面正考虑对试点便利店的设备采购提供补贴。