2月18日，从有关方面获悉：从2014年3月1日起，全省高速公路在第一批确定的208个准许货车驶入的收费站的基础上，再新增51个。

　　其中，遂宁境内新增了7个准许货车驶入的收费站点，遂宁允许载货货车驶入的站点达到了18个。目前，遂宁共有22个收费站，仅4个收费站禁止货车驶入。

　　现场

　　货车只能从专用通道称重通行

　　2月18日上午9时许，在遂回高速罗家湾收费站，此时不少车辆正沿玉龙路向收费站方向驶去。

　　记者在现场看到，当接近罗家湾收费站附近时，道路最右侧一条道的两侧安放了“货车专用通道”的醒目标牌。路边站着一名身穿制服的工作人员，正在指挥货车有序进入专用通道进行称重通行。“载重货车只能从这条道通过，并进行称重。现在是电子感应称重，车子进入专用通道，岗亭内的电子屏上就显示了相关信息。”正在值守的工作人员介绍说，安装在货车专用车道上的电子感应装置，不但能对车子进行称重，还能对车子的高度、轴数等进行感应，如果是超载超限货车一律禁止驶入。

　　那么，如何认定超载超限呢?主要是以汽车的轴来算。据介绍，此次整治货运车辆超限的认定标准主要为：(1)二轴车辆，其车货总重超过20吨的；(2)三轴车辆，其车货总重超过30吨的(双联轴按照2个轴计算，三联轴按照3个计算。)；(3)四轴车辆，其车货总重超过40吨的；(4)五轴车辆，其车货总重超过50吨的；(5)六轴及六轴以上车辆，其车货总重超过55吨的。

　　随后，记者又到绵遂高速永兴收费站看到，因该收费站禁止载重货车驶入，该站几乎很难看到有货车排队进站。“都执行快两个月了，驾驶员也都晓得规定，直接绕道从其它收费站进入高速路。”一名工作人员介绍说，从去年12月底开始全省高速公路149个收费站，禁止载货货车驶入。

　　新规

　　新增7个收费站允许货车驶入

　　“原来沪蓉高速(成南段)遂宁境内只有蓬溪和大英允许货车驶入，这次又新增了隆盛站。”成南高速遂宁管理处一位相关负责人说，可以驶入货车的收费站，专门设置了计重通道，且货车必须从计重通道进入收费站。

　　从去年12月21日起，包括遂渝、成南、遂回、遂绵、遂内、遂资高速公路，遂宁境内的20多个收费站，遂宁站、遂宁南等11个收费站允许未超载、超限的货车进入。回马站、郪江、西眉、红涪、隆盛等11个收费站不允许货车进入，但军用车辆、载鲜货的车辆及空车例外。

　　据介绍，四川省公安厅、四川省交通运输厅联合日前发布的《关于加强道路交通安全管理的公告(三)》称，全省高速公路在第一批确定的208个准许货车驶入的收费站基础上，从2014年3月1日起，新增51个准许货车驶入的收费站。其中，包括沪蓉高速(成南段)的隆盛站、成渝环线(绵遂段)的金华站和红江站，成渝环线(遂渝段)的西眉站、遂回高速的回马站和郪江站、遂资高速的白马站，共计7个收费站。

　　此次调整后，遂宁市6条高速禁止载重货车驶入的高速收费站点，从原来的11个减少到只有沪蓉高速(成南段)的红涪站、成渝环线(绵遂段)的永兴站、遂资高速的横山站和保石站，共计4个收费站。与此前规定一样，军用车辆、载鲜货的车辆及空车例外。

　　反映

　　此举节约了时间和运输成本

　　对于高速路入口增加载货的货车通行站点，记者采访了遂宁本地的几家物流企业的司机，他们纷纷表示：此举不但更加方便、快捷，还节约了时间和运输成本。

　　“去年底，回马站就不准载货的货车进入，我们每次拉货回来只能绕行到其它站点进入。不但耗费了时间，而且要多烧油，车子的磨损费也高了。”遂宁一物流企业的驾驶员王先生说，他开的是东风康明斯货车，车总长8.2米，单桥两轴，标重5吨，皮重8.5吨，总质量11.8吨，按规定只能载几吨货物了。

　　据了解，新增货车入口计重上高速的收费站，对于驾驶员和车主，以及企业来说都是一件好事。“一是路程少了，二是节约时间，三是节约油钱和减少车子磨损。还减少了很多不可预知的麻烦事。”市城区明月桥附近的杨师傅说，无论从哪个角度看，都是一个好消息。